CHARGER SCAT PACK
Aprovecha el desempeño con propulsión de gasolina. El Charger Scat Pack es impulsado por el motor de seis cilindros en línea Twin-Turbo SIXPACK HO de 3.0 L con turbocargadores de baja inercia y alto caudal que giran rápido para entregar un empuje máximo de 30 psi. Con el motor de alta potencia, entra más aire en la cámara de combustión, lo que genera más caballos de fuerza y más torque. Y, con la capacidad de cambiar al instante entre la tracción en todas las ruedas y la tracción trasera, este vehículo entrega potencia en serio.
CHARGER R/T
Rendimiento del combustible. El motor de seis cilindros en línea Twin-Turbo SIXPACK SO de 3.0 L del Charger R/T ofrece un rendimiento implacable con un máximo de 420 caballos de fuerza y 468 libras-pie de torque máximo.
BLOQUEO DE LÍNEA
La función de bloqueo de línea, estándar en Charger Scat Pack, permite al conductor bloquear los frenos delanteros solamente y, a la vez, permitir el giro de las ruedas traseras. Cuando está activado, el bloqueo de línea ayuda a limpiar/precalentar los neumáticos antes del arranque para echar humo de ellos, tan solo presionando un botón y apretando el acelerador.
CONTROL DE ARRANQUE
Arranca en dirección recta, directamente desde la línea de largada. El control de arranque, estándar en Charger Scat Pack y Daytona Scat Pack, dirige el torque hacia las ruedas para ofrecer una aceleración en línea recta al arrancar y reducir el derrape en función de las condiciones de la superficie.
RACE PREP
La función de preparación para carreras, estándar en Daytona Scat Pack, permite a los conductores elegir entre dos estilos de conducción para carrera. Drag Racing optimiza la temperatura de la batería para evitar el derrateo del motor y ofrecer una rápida aceleración al salir de la línea de largada. Track Racing enfría la temperatura de la batería, lo que permite que estsa se caliente gradualmente y ayuda a mantener la resistencia cuando se corren vueltas más largas. Se muestra modelo de preproducción.
MODO DRIFT/DONUT
El modo Drift/Donut, estándar en Daytona Scat Pack, te prepara para la emoción del derrape y las donuts a través de tres ángulos de deslizamiento retráctiles, torque en el eje trasero y ajustes de amortiguación a medida. Drift Min proporciona la máxima intervención del control de tracción y permite un mínimo derrape. Por su parte, Drift Max proporciona menos control de tracción para un mayor derrape, y Donut proporciona la menor cantidad de control de tracción para lograr los derrapes más salvajes.
EL ÚNICO AUTO DE ALTA POTENCIA DEL MUNDO CON TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS
Todos los modelos Dodge Charger 2026 vienen con la potencia de la tracción en todas las ruedas, con la capacidad de cambiar a la tracción trasera cuando quieras.
SUSPENSIONES DELANTERA Y TRASERA
Experimenta potencia al andar con un mayor agarre. La suspensión delantera multibrazo utiliza inducción de cámara negativa y eslabones de aluminio forjado para amplificar la tracción y la resistencia. La suspensión trasera Integral Link, totalmente independiente, ofrece una mejor sensación de la dirección y un mayor control de la carrocería a altas velocidades en curva.
SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN ADAPTATIVA DE DOBLE VÁLVULA
Disponible en el Charger Scat Pack y el Daytona Scat Pack, el evolucionado sistema de amortiguación adaptativa de doble válvula ofrece una conducción más suave en situaciones de asfalto irregular, y una sensación de conexión y respuesta en curvas cerradas. El sistema logra este control a través de dos válvulas específicas, una centrada en la compresión y la otra en el rebote, para permitir una mayor fuerza de amortiguación en situaciones de manejo.
FRENOS BREMBO DE ALTO DESEMPEÑO
Experimenta un desempeño superior en la pista y el beneficio de la resistencia al desvanecimiento de los frenos gracias a un incremento del 31% en el área de contacto del freno. Este sistema de frenos de alto desempeño viene con mordazas fijas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones, junto con rotores delanteros y traseros ventilados de 16 pulgadas.
CONFIGURACIÓN DE NEUMÁTICOS ESCALONADOS
La configuración de neumáticos escalonados está preparada para el circuito. Los neumáticos delanteros se optimizan de forma independiente para la máxima aceleración lateral, mientras que los neumáticos traseros se optimizan para la estabilidad. La postura de carrocería ancha del Charger Daytona 2026 respalda esta configuración disponible de neumáticos escalonados, con neumáticos delanteros 305/35ZR20XL y neumáticos traseros deportivos cuatro estaciones 325/35ZR20 Goodyear Eagle®.
DAYTONA SCAT PACK
Ahora disponible en opciones de dos puertas y cuatro puertas, el Dodge Charger Daytona Scat Pack entrega potencia y desempeño deslumbrantes con 670 caballos de fuerza y una feroz aceleración de 0 a 60 en 3.3 segundos.
400 VOLTIOS. MOTOR GALARDONADO.
Experimenta una oleada de 400 voltios, una y otra vez. El sistema de propulsión de 400 voltios, nombrado como uno de los mejores motores y sistemas de propulsión de Wards 10, cuenta con una batería de iones de litio de alto voltaje que entrega una potencia inicial de 550 kilovatios antes de transicionar a una potencia estable de 500 kilovatios. Luego, puede sostener esa descarga a los propulsores eléctricos durante un cuarto de milla, y, en definitiva, proporciona una autonomía totalmente eléctrica de más de 270 millas en Daytona Scat Pack.
TECNOLOGÍA DE FRENADO EVOLUCIONADA
El módulo central de la tecnología brake-by-wire (frenado por cable) del Charger Daytona 2026 monitorea continuamente la información que proviene de los sensores del vehículo, mientras que los frenos regenerativos ajustables te permiten personalizar cuánta de esa energía cinética se usa para ayudar a recargar tu batería. ¿El resultado? Un tiempo de frenado optimizado, una sensación natural en todas las condiciones, atenuación del desvanecimiento de las pastillas de freno y aún más tiempo en la pista.